盤式制動也叫碟式制動，就是通常說的碟剎。盤式制動是通過制動鉗隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，達到制動目的。其制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。

盤式制動工作原理：通過施加在制動鉗上的壓力，通過摩擦片夾住旋轉的制動盤，達到制動效果。

盤式制動的優點：1.散熱性更好， 2.剎車力平均，3.排水性較佳。

盤式制動的缺點：1.成本較鼓式剎車高，2.剎車力不如鼓式強悍。

從制動結構上分類，制動方式就可以分為上述（鼓式和盤式）兩種了。而根據制動器的不同，盤式制動里面還可以分為3種：一種就是普通盤式制動，另外兩種是通風盤式和陶瓷制動。

顧名思義，通風盤式是屬于盤式制動的升級版。主要區別是，剎車盤內部是中空的或在制動盤打很多小孔，冷空氣可以從中間穿過進行降溫。

而且，通風盤式制動除了和一般的盤式制動具有同樣的優缺點外，其散熱性能更加優秀。同時，價格也會相對貴些。

陶瓷制動也是屬于盤式制動的一種，其制動盤是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型復合陶瓷，價格也非常昂貴。

陶瓷制動盤具有重量輕、耐高溫耐磨等特性，制動更快，制動距離更短。但是，陶瓷制動要在一定的高溫條件下才能充分發揮作用，這也是陶瓷制動絕大多數應用在性能車或跑車上的原因。

“四輪碟剎”固然甚好，但“前碟后鼓”的剎車性能也不差。對于家用車而言，如果預算不夠，買低配車型，也不會影響安全。

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