剎車片作為汽車上最重要的安全部件，剎車片的好壞直接影響我們的安全，也因為這個重要性，國家對剎車片有著嚴格的準入制度。隨著汽車剎車片更換高峰的來臨，很多車主開始知道和采購剎車片這個產品，作為一名消費者，若想在市場上買到原車品質的產品還真是一個考驗自己眼光的技術活。今天，我們從純粹技術視角分析剎車片常見問題的原因，讓大家懂得怎樣去選擇適合自己的剎車片 。

1、什么是原車配套？

答：原車配套顧名思義就是汽車出廠時原車上裝配的。 

2、4S店的產品就是原車配套的嗎？ 

答：就剎車片來講，不全是。我們所說的原車配套簡稱為OEM，而4S店為售后銷售，簡稱為OES。若有條件，車主可以比較4S店的制動器總成，上面的剎車片就是OEM的，而單獨包裝的剎車片是OES。理論上，OES產品應該是由汽車OEM廠家生產，但現實中很多4S店的產品并不是來自于OEM生產廠家。 

3、原車配套和原廠配套有何區別？ 

答：理論上，這兩種是一個概念，都是指汽車出廠時裝車配套。但現實的汽配售后市場，原廠裝配因為其帶著各種各樣的汽車廠標識，而被定義為了高仿的代名詞。

4、高仿的產品不好嗎？

答：若好的話它不用高仿。

5、汽車廠對于剎車片的要求是什么？

答：汽車廠對剎車片的基本要求包括9個指標，這9個指標要求同時具備，這樣，才首先在技術指標上達到進入汽車廠的條件。然后，汽車廠按照TS16949體系審核標準對工廠的過程控制能力進行核查。這點也達到標準了，就可以進入汽車廠，成為汽車的原車配套剎車片。

6、原車剎車片需要同時滿足哪九大技術指標？

答：摩擦系數要穩定、使用壽命要長、噪音幾率低、對剎車盤磨損小、高溫制動能力穩定、熱膨脹低、壓縮率合格、低落灰、材料環保。各指標的含義大家可以百度搜索《消費者如何鑒別剎車片大品牌更有實力》，這篇文章里面有詳盡的說明。 

7、 剎車片摩擦系數是不是越大越好？ 

答：不是。剎車片摩擦系數是根據汽車本身的重量慣量設計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術指標。市面上一般標注摩擦系數在0.34~0.42之間。而要實現摩擦系數增大實際很簡單，增加增磨劑就行了。汽車廠對剎車片好壞的判斷標準不是看它標注的有多大，而是看它在淋水、盤山道、連續急剎車等各種極端路況下摩擦系數是不是保持穩定。很多看似標注很高摩擦系數的產品，其在上述緊急情況下制動力會急速下降，甚至喪失制動能力，這類現象并不在少數。

8、市面上剎車片配方有多少種？它們特點是怎么樣的？

答：全世界總共劃分為三種配方體系。一種是低金屬配方，就是奔馳寶馬那種的，高摩擦系數、短壽命、磨盤快，但剎車超靈敏；一種是比較常見的半金屬配方，其通用性很強，以美國車原車上的為代表，摩擦系數適中，正常壽命可以達到3~7萬公里，落灰少，對盤磨損低。最后一種就是陶瓷配方，其特點是高溫制動能力突出，連續緊急制動、高山下行制動等高溫情況下，其摩擦系數保持穩定，同時它不落灰、長壽命、對盤幾乎零磨損。陶瓷配方也因為其環保特性而成為后期市場發展的主流。至于現在市面上很多的高碳配方、碳纖維配方等等，應該都是廠家自己的定義罷了。

9、三種配方哪種最好呢？

答：就剎 車片安全制動這個性能指標而言，三種配方都是非常優秀的配方，都可以。就安全、社會發展方向、經濟性、環保等綜合考慮，陶瓷優于半金屬，半金屬優于低金屬。

10、怎么識別這三種配方？

答：半金屬顧名思義就是含有接近一半的金屬纖維，您會看到表面有很多的金屬纖維，好像很硬的感覺；低金屬含有金屬纖維少，多數會有大塊黑色的石墨顆粒或其他大塊填料，組織比較粗大；陶瓷配方組織細膩，一般都經過高溫燒蝕，表面一層碳化，摩擦材料側面會有很多細細的裂紋。