無數人都想擁有一輛跑車，享受一把風馳電掣的快感。但只有速度不足以評判高低，只有“跑得快”，也“剎得住”，才能稱得上是一輛安全的好車。

制動系統對于汽車的安全性來說至關重要。從1885年問世的第一輛四輪汽車的手剎開始，到1900年的汽車鼓式剎車器，再到如今最為流行的盤式剎車器，汽車制動系統及其部件的演變從未停止過。

制動摩擦片（剎車片）是制動系統中最為重要的部件之一，當踩下剎車踏板時，剎車總泵會在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到卡鉗上的活塞，活塞受壓后推動剎車片夾緊剎車盤或剎車鼓，使得剎車片與剎車盤發生摩擦，以降低車輪的轉速讓車輛停下。

汽車技術一路發展過來，摩擦材料的材質也在一路演進，主要分為幾大類：

有機型剎車片

在70年代以前，剎車片當中都含有大量石棉材質，取其耐高溫、耐火、摩擦性強等特點，不過由于石棉在生產和使用過程當中產生的粉末對人體有多種傷害，容易導致呼吸系統疾病甚至是致癌，因此目前石棉剎車片已經被全球禁用。

目前的有機型剎車片一般也叫作NAO型剎車片（Non-AsbestosOrganic，無石棉有機剎車片），當中一般包含有10%-30% 的金屬材質，此外還包括了植物纖維、玻璃纖維、碳、橡膠、玻璃等材質。

半金屬剎車片

所謂半金屬，主要是這種剎車片所采用的摩擦材料中，有大約30%-65%是金屬材質——包括銅、鐵等等。這種剎車片的特點主要是溫控能力和較高的制動溫度，散熱快，價格相對較低，而缺點則是由于材質原因，剎車時的噪音會較大，同時金屬材質對剎車碟的磨損也會較大。目前主要用于中低端車型的原廠配套剎車片。

陶瓷剎車片

陶瓷剎車盤并非普通陶瓷，而是在1700℃高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型復合陶瓷，也稱碳陶剎車片（炭/ 炭- 碳化硅）。其重量只有普通鑄鐵盤的一半不到。更輕的剎車盤就意味著懸掛下重量的減輕，這令懸掛系統的反應更快，因而能夠提升車輛整體的操控水平。

另外，普通的剎車碟容易在全力制動下因高熱產生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有效而穩定的抵抗熱衰退，陶瓷復合材料能承受1000攝氏度以上溫度，因此陶瓷復合材料剎車盤的使用壽命是普通鑄鐵盤6倍。