詳細解讀制動摩擦材料（二）

NAO（無石棉有機材料）

使用材料

無石棉有機剎車材料主要使用玻璃纖維、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物。

主要優點

在保證合理的制動器尺寸匹配情況下，NAO摩擦片自身的磨損和對制動盤的磨損都是比較低的，當然也會大大降低制動粉塵問題，NAO的摩擦系數大部分情況下相對較低，因此發生制動噪聲的幾率也大大降低。

低金屬摩擦材料

使用材料

低金屬摩擦材料是針對“半金屬”混合物摩擦材料存在的問題而改進的摩擦材料。

主要優點

低金屬摩擦材料在摩擦性能輸出方面普遍比NAO高；在熱穩定性方面，主要指的是熱衰退和連續制動導致的制動抖動問題，因為低金屬摩擦片含鐵成分較多，鐵耐熱溫度較高，且熱傳導性更好，因此低金屬摩擦片抗熱衰退性更有優勢。

主要缺點

低金屬的材料一般摩擦系數比較大，當摩擦系數大于0.36時，發生制動噪聲的幾率也會大大增加。這樣的摩擦材料在制動噪聲問題解決中，通常會基于特定的噪聲頻率，比較有針對性地選擇消音片消除噪聲。

小貼士

摩擦材料配方沒有最好的，只有適合與否，沒有哪一種摩擦材料配方適合所有的車型。也沒有任何一種摩擦材料配方能在各項數據上達到極致。它只會根據車輛的自重、發動機排量、最高車速、剎車盤材質行駛條件、經濟適用性等做取舍。所以每種車型甚至是車系它所選用的制動摩擦材料都是不一樣的。