制動片也叫剎車片，其摩擦材料的主要功能是在汽車制動時與剎車盤表面進行摩擦，以達到制動的效果。因此它當之無愧是剎車片結構中最重要的組成部分。

一般來說，剎車片的摩擦材料主要由4部分組成，基本材質、填充材料、增磨劑以及增強纖維。不同產品中這些材料所占的比例不一樣，取決于不同的應用和不同的摩擦系數。此外，不同檔次的汽車以及盤式剎車片與鼓式剎車片所采用的摩擦材料也不一樣。對于制動摩擦片而言，最重要的是摩擦材料的配方。剎車片制動的最終效果、抗磨損能力、抗溫能力及其它性能將取決于不同成分間的相對比例。

目前市場上常見的摩擦材料從基本材質上可以分為石棉、半金屬、低金屬、NAO陶瓷配方（即無石棉有機物型）4種。下面我們來具體看看這幾種不同材質的剎車片。

01石棉配方：因環保原因，已被禁止使用。

02半金屬混合材料配方：“半金屬”混合物型剎車片主要是采用30-50%的 “黑色金屬”作為加固纖維和重要的混合物。主要優點在于其優秀的散熱能力，熱衰退性能表現良好。但因為硬度相對較高，容易產生噪音。

03低金屬混合物型剎車片：“低金屬”混合物型剎車片主要是采用10%以內的黑色金屬和有色金屬作為加固纖維。主要優點：硬度適中，制動舒適度好，制動靈敏度高，制動噪音偏低。

04陶瓷配方：NAO/陶瓷配方是目前剎車片摩擦材料配方研發的發展趨勢。早期NAO配方的研發主要是用來替代傳統石棉材料，它主要是采用玻璃纖維、芳綸纖維或其它纖維（碳、陶瓷等）來作為加固材料。

NAO/陶瓷配方的優點是制動舒適度好，制動噪音低，使用壽命長，更清潔環保。但由于其材料本身的特性造成制動力相對較低，一般多用于日韓車型；歐美車系等些車身較重的車型并不適合采用純陶瓷配方。

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