摩擦片的燒蝕實(shí)際事摩擦材料的釉化。由于過(guò)熱，變速器油開(kāi)始變質(zhì)，其中的硅成分被析出并停留在摩擦材料的微孔中逐漸結(jié)晶，結(jié)晶堵塞了摩擦材料的微孔，造成材料微循環(huán)不暢、呼吸能力減弱和冷卻能力下降，且摩擦片表面出現(xiàn)結(jié)晶層。結(jié)晶層與鋼片摩擦導(dǎo)致熱量無(wú)法被撤銷(xiāo)，使得鋼片受熱更加嚴(yán)重，最終，鋼片由于其自身圓環(huán)結(jié)構(gòu)的限制，其內(nèi)徑和外徑向軸向的兩個(gè)相反的方向延伸，發(fā)生錐形形變，吞沒(méi)離合器間隙。此時(shí)整租離合器片無(wú)法脫開(kāi)并持續(xù)過(guò)度摩擦，產(chǎn)生巨大的熱量將摩擦材料燒為黑炭，甚至將 摩擦片和鋼片燒結(jié)在一起。

歸根結(jié)底，造成離合器片失效的罪魁禍?zhǔn)资钦龎毫^(guò)大。而引起正壓力過(guò)大的原因與作用在離合器片上的載荷（比如系統(tǒng)壓力）、系統(tǒng)的泄露、花鍵軸上的機(jī)械載荷以及離合器的結(jié)構(gòu)因素和熱彈性力學(xué)影響都有潛在的聯(lián)系，而激發(fā)“熱點(diǎn)”生產(chǎn)的壓力則是限定離合器安全工作的重要邊界條件之一。

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