粉末冶金的生產過程

（1）生產粉末。

粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入汽油、橡膠或石蠟等增塑劑。

2）壓制成型。

粉末在500-600MPa壓力下，壓成所需形狀。

（3）燒結。

在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同于金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處于固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。

（4）后處理。

一般情況下，燒結好的制件可直接使用。但對于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進行燒結后處理。后處理包括精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油及熔滲等。

粉末冶金材料的其他應用

為制造業和國防工業提供特種材料。制造業是國民經濟持續發展的基礎，是工業化、現代化建設的發動機和動力源。粉末冶金制品在制造業特別是裝備制造業中使用的高強度、高密度機械零件、硬質合金、電觸頭材料、多種永磁與軟磁材料、燒結金屬過濾材料等越來越多。在國防工業中，如運載火箭、導彈、航空發動機、艦船、核工業，軍用電子工業中使用的耐熱耐蝕、難熔金屬、超硬材料等都屬于粉末冶金領域。都只能用粉末冶金技術制造。在現代科學技術中，納米技術也是粉末冶金的一個新興領域。因此，在世界范圍內，粉末冶金技術一直是倍受關注的材料科學領域內的一項高新技術。

第二，粉末冶金技術的另一個主要發展方向是制造機械零件。包括結構零件、含油軸承及燒結摩擦材料等。粉末冶金零件起始于1916年，表現在銅基粉末冶金含油軸承的產業化。隨著汽車工業的發展，粉末冶金零件開始用于汽車制造業。

為適應汽車對環保、節能、降低制造成本和提高性能等方面的要求，人們開發了汽車發動機、變速器等用的上千種關鍵粉末冶金零件，諸如，排氣門閥座、連桿、ABS環、各種齒輪、鏈輪、自動變速器零件、凸輪等。粉末冶金技術已經成為汽車及汽車零部件制造業改進與提高質量、開發新材料、新產品、降低生產成本、增強競爭能力的核心技術之一。一直倍受全球汽車工業的關注。

有需要的可與我們聯系，聯系電話 18658149691 。